Nel cuore di Roma, la progettazione di una nuova linea tramviaria destinata a collegare i quartieri di San Paolo, l’Ardeatino e Montagnola è al centro di una controversia che mette in luce il conflitto tra la promozione del trasporto pubblico sostenibile e l’attenzione alle esigenze del traffico automobilistico. L’Ufficio Tecnico di Roma Capitale, nell’ambito dell’VIII Municipio, si oppone fermamente al tracciato proposto, portando alla luce argomenti legati alla viabilità locale.
Roma, bocciata la linea tram tra San Paolo e Montagnola
Nella memoria ufficiale, l’architetto incaricato di Alta Qualificazione esprime preoccupazioni significative riguardo al progetto. Sulla celebre Via Cristoforo Colombo, sottolinea come la riduzione a una sola corsia di marcia aggraverebbe ulteriormente la già esistente criticità del traffico. Inoltre, per Via Alessandro Severo e Via Accademia degli Agiati, si evidenzia la prospettiva di ridurre a una sola corsia di marcia, a senso unico, con l’introduzione di parcheggi in linea, suscitando dubbi sulla praticabilità del tracciato proposto.
La contrarietà alla linea tramviaria nel cuore di Roma Sud
L’architetto, nel documento, fa appello all’esclusione di Via Alessandro Severo e Via Accademia degli Agiati dal tracciato e suggerisce la considerazione di itinerari alternativi. La ragione principale di questa richiesta è l’opinione che le strade di quartiere non possano permettersi la restrizione a una sola corsia di transito e sosta, in quanto ciò potrebbe influire negativamente sulla fluidità del traffico veicolare.
Una controversia all’interno dell’VIII Municipio
La controversia solleva interrogativi fondamentali sulla visione della mobilità urbana. Mentre molte città europee hanno abbracciato il tram come un mezzo di trasporto efficiente e sostenibile, a Roma sembra persistere una mentalità auto-centrica. Il tram, che altrove facilita la mobilità dei cittadini e riduce l’affollamento stradale, è qui considerato un ostacolo al traffico privato motorizzato.
Una grana per la politica del Municipio
In molte città europee, il tram attraversa viali principali e aree pedonali, senza vincoli di parcheggio, mentre a Roma sembra che le automobili abbiano la precedenza sulla pianificazione urbana. La questione solleva un dibattito più ampio sulla necessità di adottare un approccio più orientato al trasporto pubblico sostenibile, prioritario in molte città europee, al fine di migliorare la qualità della vita urbana e ridurre l’inquinamento atmosferico.
La reazione alle parole dell’Ufficio Tecnico
Mentre le opinioni dell’Ufficio Tecnico del VIII Municipio rappresentano una parte del dibattito, è cruciale considerare anche la prospettiva di sostenitori del trasporto pubblico sostenibile. La sfida è trovare un equilibrio tra le esigenze del traffico automobilistico e la promozione di mezzi di trasporto più ecologici. Solo affrontando questa sfida con una visione progressista e sostenibile, Roma potrà raggiungere standard paragonabili a quelli di altre città europee in termini di trasporto pubblico efficiente e rispetto ambientale. La città eterna potrebbe così lasciare un’eredità di mobilità sostenibile per le generazioni future.
